界面新聞記者 | 丁晶晶3月4日，小馬智行宣布，近日已與韓國科技公司GemVaxLink在韓國首爾簽約成立合資公司。此次合作也標(biāo)準著小馬智行將開啟面向韓國等東亞地區(qū)的技術(shù)出海。新合資公司計劃今年內(nèi)在韓國首爾成立。小馬智行將通過合資公司，與GemVaxLink共同開展自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用研發(fā)。根據(jù)計劃，雙方先期將在首爾部署一支自動駕駛服務(wù)車隊，并在此基礎(chǔ)上進一步探索更多自動駕駛產(chǎn)品在韓國的落地和拓展。據(jù)韓國科學(xué)技術(shù)信息研究院數(shù)據(jù)顯示，韓國自動駕駛解決方案市場將從2024年約76.87億元人民幣（1兆4400億韓元）增加到2028年約139.86億元人民幣（2兆6200億韓元），年均復(fù)合增長率將達到16.2%。小馬智行表示，目前在韓銷售的大部分汽車多為L1-L2級輔助駕駛功能。與國際L4級技術(shù)的發(fā)展水平相比，韓國L4級無人駕駛應(yīng)用尚未成規(guī)模鋪開，但其成熟的城市基礎(chǔ)建設(shè)和市場環(huán)境均為自動駕駛的發(fā)展提供了良好的土壤。小馬智行成立于2016年，是全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）的公司。據(jù)2月26日小馬智行最新公布數(shù)據(jù)，小馬智行自動駕駛路測里程已超3000萬公里。截至目前，小馬智行已在中國、美國、沙特、阿聯(lián)酋、韓國多地推動自動駕駛研發(fā)布局和車隊運營。國內(nèi)市場方面，今年2月23日，小馬智行成為首批獲準在北京大興機場高速、以及大興機場部分區(qū)域的自動駕駛車輛載人示范應(yīng)用的自動駕駛企業(yè)之一。國際市場方面，去年10月18日，小馬智行宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比投資局（Abu Dhabi Investment Office, ADIO）簽訂合作協(xié)議，加入在馬斯達爾城建設(shè)的阿布扎比智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)集群（SAVI）。去年10月25日，小馬智行宣布獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資。并與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司。小馬智行表示，融資資金將用于自動駕駛技術(shù)全球化研發(fā)和運營投入等方向。實際上，近幾年，智能駕駛企業(yè)智能方案出海成為趨勢。除了小馬智行外，百度Apollo、文遠知行等不少智能駕駛公司布局海外研發(fā)，加速國際市場的商業(yè)化落地。去年12月，文遠知行宣布獲得新加坡Milestone 1無人駕駛車輛第一級別公共道路測試牌照，及T1 Assessment無人駕駛車輛第一級別特殊區(qū)域公共路徑測試牌照。其CEO韓旭表示，之后，正考慮拓展至東南亞、歐洲及南美市場，但需克服技術(shù)、市場及法規(guī)等多重挑戰(zhàn)。